绿色铸造技术
“绿色铸造”是使铸造产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理整个产品的生命周期中，对环境的fu面影响小，资源。铸造行业历来被认为是高能耗、高污染的行业，要不断开发新的节能、清洁、低排放、低污染的铸造材料以投入生产使用。对于树脂，要想办法降低游离甲醛和游离酚等---的含量；逐步加大冷芯盒技术应用，以减少树脂砂对环境的影响，实现达标排放：降低热芯盒、壳芯砂的固化温度，制芯工艺由热芯盒法向温芯盒法转变，以节约能源。我国汽车铸造厂每年消耗新砂近千万吨，旧砂排放的污染，以及新砂资源大量的耗费，不堪重负，因此旧砂的再生利用技术势在必行。---工业废砂排放量降到10%以下，在欧洲、日本等地区旧砂的再生利用技术得到广泛应用。哈尔滨东安汽车发动机公司引进意大利的热法再生设备，已在生产中应用。一汽铸造公司引进日本技术，热法再生和机械再生结合，处理芯砂和型、芯砂混合砂已在生产中得到应用。目前，东风汽车公司也正在加速旧砂再生技术开发应用工作。加大废钢及回炉料的利用，以减少新生铁和铝资源的耗费。汽车铸造业面向循环经济的铸造技术，要以循环经济3r为行业准则，即以减量化（reduce）、再利用（reuse）、再循环（recycle）来开展工作。
精密压铸
硅溶胶精密铸造为首的硅溶胶精密铸造，它的材质是有不锈钢、碳钢、合金钢等。对于不同用途选择的材质是不一样的，而且都有很严格的加工工。
我们要是想要生产其外形形状比较简单的产品，而且尺寸不太大的话，对尺寸精度要求---的产品，我们就可以首先选择型材或者采用铸造碳素钢来加工。使用钢模具的优点是材料价格便宜，缺点是模具比较笨重，压铸打磨设备，且对加工刀具有一定的要求。
压铸技术
就现市场的压铸技术能力要完全消除气孔还做不到，苏州压铸设备，可以控制的只是气孔（）的细少化、弥散化、皮下更深化，压铸自动化设备，皮下气孔的可探测性差，往往都采用抛光后凭肉眼全检把关，这就要求检验人员需具有---的化水平和眼力，根据失效模式分析相关理论，凭肉眼检验的可检测度顶多也只有0.5。这是它的基本性和主要性。当皮下气孔或比较弥散，尺寸较小，而且也较深（比如0.50以下），则对电镀层的影响也较小。当皮下气孔或稍大些，尺寸也一般（比如0.20mm以下），压铸厂设备，而且也不算很浅（比如0.20mm左右），则可通过镀了酸铜之后再抛亮一次，对凹洼处进行抛修，去除表皮粗糙组织再进行镀镍镀铬，同样可以通过48小时的酸性盐雾测试，从而提高压铸件利用率。普通的皮下气孔、也可以做出一部份合格的产品的事实，掩盖了皮下气孔的部分危害，构成了顽固性。
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