压铸- 苏州捷澄精密-五金压铸加工

压铸铝合金汽车油底壳缺陷分析与工艺改进

汽车工业的迅速发展。对零件的设计和制造提出了更高的要求，高集成、、低成本是未来发展的趋势旧。油底壳是汽车发动机的重要零部件。通过把机油泵支架、油管、防溅板功能集成在零件上，有效地提高了发动机的性能，降低了制造成本。但是，由于结构复杂，壁厚变化大，导致产品制造困难，压铸，需要对压铸工艺进行研究和改进。

我公司生产的油底壳，五金压铸加工，材料是adcl2，轮廓尺寸395mm×319mm×172mm，壁厚2.5mm。毛坯5-3kg，要求内腔在98kpa的空气压力下无泄漏，油道在290kpa的空气压力下无泄漏。应用于1.6l的发动机，年产量70万件，是复杂油底壳的典型代表。

压射头卡在鹅颈

遇到锤头卡死的问题，首先等到设备都处于常温状态，尝试转动锤头。如果转不动，那就采用换司筒的方式解决问题，压铸铝，将锤头取出。如果想很快的解决卡死问题，快的办法就是换料壶。

压铸机打料时，常常会出现打几十模，料就打不出的情况，常要等几分钟后方可打料

一般遇到这类情况，应该是射咀头或咀身堵住了。这时，观察下料头顶端是否没有亮点，如果全是断面灰色，就说明堵咀了。解决方案如下：1、将射咀温度适应调高；2、打离咀情况时间调低0.1到0.2秒；3、定模冷却水稍稍关小点。