压铸生产经营的艰巨性
2010年我国汽车需求将达到900万辆以上,2020年将成为上大的汽车市场,跨国---抢占汽车零部件市场势在必然,市场竞争势必激烈。将用十年时间,实现零部件出口占汽车贸易额的10%,精密压铸厂,即1200多亿美元的规模,这为压铸业---一条生存发展大道。
由于我国压铸业与工业---相比确实存在差距,即使压铸件产量赶上去了,但要成为压铸强国,铝合金精密压铸,尚有一个艰苦漫长的过程。必须谦虚谨慎,精密压铸,学习国外---技术和管理经验,奋力拼搏,开拓---,才能重铸中华铸造的历史!
镁合金压铸生产的迅速发展
2005年,我国原镁产量达到 46.96万吨,镁合金压铸件以年增长20%的高速向前发展,生产和科研单位近百家。汽车镁合金压铸件的生产企业有:上海乾通、一汽集团、东风集团、浙江岱美、杭州富春、常熟中翼、吉林临江镁业等;生产电脑、手机外壳为主的企业有:青岛金谷镁业、苏州可成科技、太仓敬得科技、昆山富钰精密组件、广东嘉瑞、镁达、美利达、 泛亚欧宝、东运镁业、环宇镁铝、黄江精诚、深圳铿利、、创金美、长春华禹镁业、宁波耐特镁业等;重庆隆鑫集团“全镁概念摩托车”和北京远东镁合金制品公司开发的 “自行车镁合金车架整体压铸”均为典型范例。重庆镁业科技、广东鸿图科技、南京华宏镁业等均为镁合金压铸的发展作出了贡献。
精密铸造业的发展前景
我国精铸工艺装备制造水平还有相当大的差距,包括制模、制壳、熔炼、精整及其他后工艺设备的自动化、智能化水平与国际水平差距明显,同时包括厂房设施在内,从设计到生产流程的环境保护的手段还难以消除危害源。这在很多不同类型的企业中普遍存在。主要包括大量粉尘、有毒有害气体以及废渣、废弃物的排放等。这方面,精密压铸,和行业已有了一些标准,目前积极的办法有两种:一是在全行业建立统一的原辅材料、设备、设施、规范,作为精铸企业进入和产业结构调整的强制性行业法规,并延伸到产业链中去。二是------强制性技术法规及鼓励政策,引导企业积极行动,加大化投入和更新改造。
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