压铸- 苏州捷澄精密-五金压铸 加工

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    2020-9-5

胡永峰
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压铸生产中------的问题

压铸薄壁件产品时易开裂

可以从以下几点去分析:1、材料可能有问题,压铸件材料的使用,尽量控制废料的比例不要超过30%;2、模具开设不好,一是顶出力不平衡;二是冷却水的开设不合理导致模具温度不均衡,单是充填流动不合理。3、工艺参数选择不当,工艺参数问题主要在留魔时间和顶出时间上出错,留模时间不宜长,每mm壁厚3s左右;顶出不能长,一般0.5-2s。


你了解压铸铝合金各金属元素的作用么?

铜(cu)

合金中铜含量通常在2.5% ~ 5%,增加含铜量,能提高合金的流动性,抗拉强度和硬度,但降低了抗蚀性和塑性,热裂倾向增大。

镁(mg)

在铝合金中加入少量(约0.2~0.3%)的镁,可提高强度和屈服---,提高合金的切削加工性。

含镁量过高,铸造性能变差,在高温下的强度和塑性都低,冷却时收缩大,故易产生热裂和形成疏松。

锌(zn)

锌在铝锌系铝合金中能提高流动性,提高铸造性能,提高抗拉强度,但热裂倾向增大,抗蚀性降低,一般要小于1.2%。

铁(fe)

由于铝合金对模具的粘附作用十分---,当铁含量在0.6%以下时尤为---。当超过0.6%后,粘模现象便大为减轻,故含铁量一般应控制在0.6~1%范围内对压铸是有好处的。


压铸铝合金汽车油底壳缺陷分析与工艺改进

汽车工业的迅速发展。对零件的设计和制造提出了更高的要求,压铸,高集成、、低成本是未来发展的趋势旧。油底壳是汽车发动机的重要零部件。通过把机油泵支架、油管、防溅板功能集成在零件上,五金压铸厂家,有效地提高了发动机的性能,降低了制造成本。但是,由于结构复杂,五金压铸 加工,壁厚变化大,导致产品制造困难,需要对压铸工艺进行研究和改进。

我公司生产的油底壳,材料是adcl2,轮廓尺寸395mm×319mm×172mm,壁厚2.5mm。毛坯5-3kg,要求内腔在98kpa的空气压力下无泄漏,油道在290kpa的空气压力下无泄漏。应用于1.6l的发动机,年产量70万件,是复杂油底壳的典型代表。


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